De giftige pijl van Alonso: "Sommige circuits staan ​​slechts tijdelijk op de kalender."

Fernando Alonso arriveert bij de Grand Prix van Spanje als de nieuwe ambassadeur voor Montmeló en de blijvende aanwezigheid van het team in de Formule 1. Een stap die enkele jaren geleden misschien moeilijk te accepteren was, maar die vandaag de dag achter de schermen onderwerp is van speculatie, variërend van mogelijke financiële motieven tot rivaliteit met de positie van Carlos Sainz in Madrid.

Uiteraard trad Alonso op als ambassadeur op de officiële persconferentie. Hij verdedigde een standpunt waar iedere fan om vraagt: de toekomstige continuïteit van Montmeló, iets waarover momenteel wordt onderhandeld. De Asturiër was vastbesloten om de Catalaanse route te steunen. " Ik denk niet dat we Barcelona zullen verliezen. Dat is mijn mening en mijn hoop."

Fernando Alonso werd aangeklaagd voor talloze kwesties, waaronder de controversiële Grand Prix van Monaco, maar hij had het allemaal . Zelfs een bal laten stuiteren is voor interpretatie vatbaar.

"We kunnen Barcelona niet verliezen"

"Ik vind het goed om nieuwe circuits te hebben. Het is ook goed om nieuwe landen te hebben waar de Formule 1 zich de afgelopen tien jaar naartoe heeft begeven. Maar tegelijkertijd moeten we een aantal traditionele circuits behouden , waar de geschiedenis van de Formule 1 is geschreven en gevormd", verklaarde de nieuwe ambassadeur voor Montmeló, een positie die vorige week officieel werd.

Alonso deed er alles aan om Montmeló in alle opzichten te verdedigen. "Ik denk dat Formule 1 en Montmeló nauw met elkaar verbonden zijn. We testen hier al tientallen jaren. Ik denk dat alle teams voor Barcelona kiezen als ze een testcircuit moeten kiezen . We komen volgend jaar in de winter terug, omdat we nieuwe regels en nieuwe auto's hebben. En wederom kozen de teams voor Barcelona omdat het in zekere zin hét Formule 1-circuit is."

Hij herinnerde ook aan de financiële inspanning die nodig was om de faciliteiten te moderniseren, een vereiste van Liberty. " Ik denk dat het circuit een aantal veranderingen heeft doorgevoerd om het op Formule 1-niveau te brengen . Dus in de afgelopen twee of drie jaar hebben alle paddockfaciliteiten, de tribunes, alles een nieuw niveau bereikt ." Alonso verwees naar het voortdurende debat over de uitbreiding van de kalender en de lange lijst met kandidaten waarvoor een rotatie langs enkele klassieke circuits nodig is. Daaronder valt ook de Catalaanse route.

Het is bekend dat Alonso weinig publieke uitspraken of standpunten heeft gedaan over de Grand Prix van Spanje in Madrid. Hij is ook niet aanwezig geweest bij haar publieke evenementen. "Barcelona is hier al twee of drie decennia, en zal hier de komende 10, 20, 30 of 40 jaar blijven . Sommige circuits zullen slechts tijdelijk op de kalender staan ​​en daarna waarschijnlijk verdwijnen. We kunnen Barcelona dus niet verliezen." Bedoelde u het IFEMA-circuit, dat niet permanent is, of de circuits die de afgelopen jaren zijn toegevoegd, waarvan geen enkel permanent is?

Met betrekking tot het Spaanse evenement verwees Alonso tijdens de officiële persconferentie — waar beide coureurs afzonderlijk aanwezig waren — ook naar het onderscheidende element van het racen voor eigen publiek, geaccentueerd door de buitengewone ontvangst die hij de dag ervoor van de fans in Barcelona kreeg . "Het is voor elke coureur anders om voor eigen publiek te racen, weet je. Vrienden en familie zitten meestal op de tribune of in de paddock. En ja, je wilt thuis altijd iets bijzonders doen."

Een beetje geleerd in Monaco, maar het zal lastig worden om in Montmeló in de punten te komen . Hij heeft er nog steeds nul op zijn kerfstok. "Ik denk dat Barcelona ons meer zal vertellen over het nieuwe pakket . Imola was zeker een stap vooruit, maar ik denk ook dat we medium banden hebben gebruikt en dat heeft ons geholpen in de kwalificatie", legde hij uit over de vijfde startpositie.

Monaco is een heel bijzondere plek en zaterdag is natuurlijk een belangrijk moment van het weekend, en we hebben ook een aantal goede ronden gereden. Dus in Barcelona, ​​​​met een normaler weekend, zullen we zien waar we qua prestaties staan . Maar ja, ik denk dat iedereen verbeteringen zal aanbrengen, vooral met de nieuwe regels voor de voorvleugel, en we zullen zien hoeveel invloed dat heeft op de grid.

Een ander van de meest interessante onderwerpen over Alonso's huidige ervaring bij Aston Martin Het gaat om het directe contact met Adrian Newey, met het eerste contact op het circuit en in de vergaderingen van de engineers. Alonso gaf een aantal zeer interessante details over de kwestie. "Het was fantastisch. Ik denk dat hij, door de manier waarop hij de dingen in de auto ziet, zelfs statisch in de pits of op de grid, en ook in de garage, dingen ziet die we beter hadden kunnen doen of die we in de toekomst beter zouden kunnen doen", legde de Asturiër uit, verrast door Adrian Newey's enorme ervaring en ongewone dimensie, die hij nu zelf heeft ervaren.

“Maar ook zijn aanwezigheid in de vergaderzaal is altijd bijzonder. En ik denk dat het spelniveau van het team, zonder intimiderend te zijn, hoger lag dankzij zijn aanwezigheid, omdat iedereen meer gefocust was en meer aandacht besteedde aan de details van de auto ," legde de Asturiër uit. "Degenen die in de vergadering spraken , wisten dat ze niets konden zeggen dat te ver van de waarheid was , want hij zou het doorzien. Dus ik vond het fantastisch om te zien en ik hoop dat we volgend jaar, met meer races, hiervan kunnen blijven leren en als team kunnen verbeteren." Ietwat verrassend sprak Newey zich in Monaco uit over problemen met de simulator en andere hulpmiddelen, die ver afstonden van het officiële discours van die tijd.

"Ik denk dat alle simulators een soort correlatieprobleem met de echte auto zullen hebben . En ik denk niet dat een team een ​​perfecte simulator heeft waar je 100% op kunt vertrouwen, omdat de auto, zowel op het echte circuit als in het echt, erg dynamisch is en constant verandert, bocht na bocht en sessie na sessie. Geen twee ronden van het weekend zijn precies hetzelfde , vanwege de wind, de temperatuur, het verkeer voor je... allerlei factoren. Dus als je dat probeert na te bootsen in een simulator, in een consistente en perfecte omgeving, denk ik dat het heel anders is," merkte Alonso op.

Alonso sloot zich aan bij de reactie van Andy Cowell op de woorden van de Britse ingenieur, de absolute technische leider van Aston Martin. "Ik denk dat het ons minder dan twee jaar zal kosten om onze simulator te verbeteren. Het is niet nieuw. Misschien is het de eerste keer dat Adrian het in Monaco in het interview zei. Maar de coureurs, we hebben het er al een paar keer over gehad."

Donderdag was er in de paddock de controversiële Grand Prix van Monaco . Alonso was er in zijn geval duidelijk over. Er wordt constant gesproken over hoe slecht iets is, in plaats van hoe goed het is. En dit is Monaco. Misschien zijn er een paar ideeën die we, tussen alles wat er bij de sport betrokken is – coureurs, de FIA, de teams – voor Monaco kunnen bedenken, maar ik denk niet dat het nodig is om iets te bedenken.

De Asturiër sloot af met een overtuigend betoog. "Het komt gewoon doordat er nu zoveel content te creëren is, en wij coureurs zijn te beleefd . Dus beantwoorden we elke vraag. Want als je Senna en Prost 40 jaar geleden na een week naar Monaco had gevraagd, en ze vochten om het kampioenschap, dan zouden ze minder beleefd zijn dan wij nu."